Aujourd’hui, les antifoulings conventionnels tentent d’empêcher la croissance marine en utilisant des ingrédients toxiques dans une peinture. Toujours avec le même effet : une courte période de performance et le navire a besoin de vitesse et de mouvement continu pour atteindre la performance.
Finsulate montre qu’il existe une solution plus simple et plus sûre, laissant les peintures derrière !
Comme Finsulate n’est pas un fournisseur de peinture, Micanti n’était pas collé au concept de peinture et avait un regard clair autour de lui. Dans de nombreuses applications, les peintures sont remplacées par des films . Une application n’a pas été examinée : la coque sous-marine des navires. Basé sur un concept physique, Finsulate a été en mesure de développer un film antisalissure qui convient à toutes les circonstances dans le monde entier, que vous soyez amarré ou en mer.
Aucun doute! C’est ce que nous appelons :L’Antifouling Réinventé!
Finsulate Antifouling est breveté dans le monde entier et a remporté le Top100 2014 de l’innovation des PME néerlandaises.
Au cours des dernières années de commercialisation des films antisalissure, Finsulate s’est rendu compte qu’il n’existe pas de solution parfaite au problème de l’encrassement. Les gens se battent contre la saleté depuis des siècles et aucune solution parfaite n’émerge. Tant que la pression d’encrassement est suffisamment élevée et que les navires sont amarrés assez longtemps, il y aura encrassement. Cela ne signifie pas qu’il ne s’agit pas d’un problème gérable et, de plus, avec une technologie de fibre comme le Finsulate, dans la plupart des cas, l’encrassement est évité de manière adéquate. La clé de son succès est que Finsulate n’essaie pas de tuer les organismes, mais simplement de les garder à distance : les fibres empêchent les organismes d’atteindre la coque du navire.
Le Finsulate est une barrière physique contre la croissance marine, comme les moules et les bernacles. Le Finsulate n’est pas une peinture mais un film auto-adhésif qui s’applique sur la coque d’un bateau. L’utilisation de fibres courtes spécifiques permet d’éviter le tassement de l’encrassement.
Finsulate a d’abord été utilisé pour les objets amarrés comme les piscicultures. Les piscicultures sont les objets les plus difficiles à empêcher la croissance marine. Les poissons sont nourris en permanence et les filets sont donc un environnement attrayant pour d’autres espèces telles que les balanes et les moules. Finsulate s’est avéré efficace dans les piscicultures depuis plus de 5 ans et l’histoire continue. De plus, la nature physique de l’antifouling Finsulate antifouling garantit un respect de l’environnement à 100 %.
Au cours des dernières années, Finsulate a été introduit sur le marché de la navigation professionnelle et s’est développé pour l’industrie des bateaux de plaisance. Des applications ont été faites sur des bateaux de travail et de plaisance aux Pays-Bas, au Moyen Orient, à Singapour et aux États-Unis. Finsulate est breveté dans le monde entier.
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Le Finsulate a été largement testé dans des instituts tels que MARIN, TNO et l’Université de Technologie de Delft ainsi que dans la pratique sur des navires.
Finsulate a largement testé les effets de la structure des fibres sur l’hydrodynamique des coques de navires. Ce que nous voyons dans la pratique et dans les laboratoires, c’est que les fibres changent l’écoulement de l’eau et ne causent pas de traînée supplémentaire par rapport à une coque lisse. Comme les effets antisalissure du Finsulate Antifouling sont supérieurs à ceux de l’antifouling conventionnel, des économies de carburant sont générées en gardant la coque du navire propre.
L’une des principales questions que les gens se posent est de savoir si le film peut être facilement endommagé. Comme vous le verrez dans le film, ce n’est pas le cas. En fait, nous croyons qu’il a d’excellentes propriétés pour résister aux dommages. Deuxièmement, le film est construit de telle sorte qu’il ne peut être endommagé que sur place.
Une autre question, que les clients se posent, est de savoir si le film restera sur la coque, par exemple lors d’opérations à grande vitesse. Les propriétaires de yachts ont utilisé Finsulate jusqu’à 30 nœuds sans aucun problème.